Text

KAJIAN ASPEK DEMAND PENGEMBANGAN ANGKUTAN KHUSUS BURUH PADA KAWASAN INDUSTRI

---

Penilaian

---

Sektor industri memegang peran sebagai mesin pembangunan karena memiliki beberapa keunggulan dibandingkan sektor lain, salah satunya adalah penyerapan jumlah tenaga kerja yang besar dan perpindahan penduduk (migrasi). Peningkatan jumlah penduduk tersebut berdampak juga pada peningkatan volume lalu lintas karena adanya aktivitas dan pergerakan oleh buruh. Meningkatnya volume lalu lintas oleh kendaraan pribadi yang lebih dominan tidak seimbang dengan ketersediaan angkutan umum. Banyaknya kaum buruh yang menggunakan kendaraan pribadi untuk menempuh tempat kerja dalam waktu yang sama menyebabkan pergerakan lalu lintas menjadi terhambat. Maka, dikembangkan angkutan khusus buruh agar mampu mengurangi jumlah penggunaan kendaraan pribadi oleh buruh dan juga dapat memberikan kesalamatan dan kenyamanan. Penelitian ini menggunakan pendekatan kuantitatif deskriptif yaitu dengan menyebarkan kuesioner kepada buruh untuk mengkaji potensi pengembangan angkutan khusus buruh pada kawasan industri di Kecamatan Cikarang Selatan. Sasaran pertama yaitu identifikasi persebaran tempat tinggal buruh, kedua identifikasi karakteristik sosial ekonomi buruh, ketiga persepsi angkutan buruh. Berdasarkan tiga sasaran tersebut diidentifikasi matriks asal tujuan buruh, lalu dikaji penentuan rute,halte dan penjadwalan. Hasil analisis persebaran tempat tinggal terdapat di 8 kecamatan. Rute yang dipilih berdasarkan 5 zona dan 5 rute. Rute 1 Kecamatan Cikarang Barat dan Cibitung, Rute 2 Kecamatan Cikarang Utara, Rute 3 Kecamatan Cikarang Timur, Rute 4 Kecamatan Cikarang Pusat dan Cikarang Selatan dan rute 5 Kecamatan Serang Baru dan Cibarusah. Penentuan penjadwalan disesuaikan dengan jadwal kerja buruh yang terbagi dalam 3 waktu pelayanan . Jenis angkutan yang digunakan yaitu bis besar dengan kapasitas 60 penumpang. Jumlah armada yang dibutuhkan sebanyak 117 bis, hal ini diidentifikasi berdasarkan potensi penumpang buruh di kawasan industri kecamatan Cikarang selatan. Rute 1 Kecamatan Cikarang Barat dan Cibitung, Rute 2 Kecamatan Cikarang Utara, Rute 3 Kecamatan Cikarang Timur, Rute 4 Kecamatan Cikarang Pusat dan Cikarang Selatan dan rute 5 Kecamatan Serang Baru dan Cibarusah. Penentuan penjadwalan disesuaikan dengan jadwal kerja buruh yang terbagi dalam 3 waktu pelayanan . Jenis angkutan yang digunakan yaitu bis besar dengan kapasitas 60 penumpang. Jumlah armada yang dibutuhkan sebanyak 117 bis, hal ini diidentifikasi berdasarkan potensi penumpang buruh di kawasan industri kecamatan Cikarang selatan.--- Industrial sector plays a role as a development machine because this such industry has some advantages rather than any other sectors. One of its advantages is a large number of labor absorbed and make commoners tend to migrated. An increasing number of commoners affected on an increasing number of traffic volume because the activities and labor mobilization. Domination by self-owned vehicles was imbalanced with the availability of public transportation. A large number of labor that used their own vehicle to the workplace in the same time causing the traffic movement hampered. Therefore, an alternative transportation designed only for labor was developed in order to decrease the usage of self-owned vehicle and giving safety and ease. This research used quantitative descriptive approach by spreading questionnaire to the labor for analyzing the potency of a specific transportation for labor in industrial area sub-district South Cikarang. The first target is identifying the distribution of labor residency. Second, identifying social-economic characteristic of labor, third is the perception of labor transportation. Based on those targets, then laborÂ’s origin-destination matrix was identified, then analyzing the determination for route, stop spot, and schedule. The result of residency distribution analysis shows 8 sub-districts. The route chosen based on 5 zones and 5 routes. First route is sub-dictrict of West Cikarang and Cibitung, second route is sub-district of North Cikarang, third route is sub-district of East Cikarang, fourth route is sub-district of Centre of Cikarang and South Cikarang, fifth route is sub-district of Serang Baru and Cibarusah. The schedule determination adjusted with the laborÂ’s work schedule that divided into 3 services time. the transportation that will be used is a big bus with 60 passengers capacity. The number of armada needed is 117 buses, this is identified based on labor passengerÂ’s potency in industrial area sub-district of South Cikarang.,

---

Ketersediaan

Informasi Detail

Judul Seri

-

No. Panggil

-

Penerbit

: ., 2018

Deskripsi Fisik

-

Bahasa

ISBN/ISSN

-

Klasifikasi

-

Tipe Isi

-

Tipe Media

-

Tipe Pembawa

-

Edisi

-

Subjek

-

Info Detail Spesifik

-

Pernyataan Tanggungjawab

perpustakaan.itsb.ac.id

Versi lain/terkait

Lampiran Berkas

Komentar

---

Anda harus masuk sebelum memberikan komentar